Стандардни процес изградње ивичњака
Ивичњак се односи на гранични камен који се налази на ивици пута, који се назива ивичњак. Користи се као камен постављен на граници између ивице површине пута и других структуралних појасева. Има улогу у обезбеђивању безбедности пешака, саобраћаја возила и осигуравању уредности површине пута. Истовремено, игра улогу у уклањању воде са површине пута.
Ивичњаци углавном обухватају: стојеће ивичњаке (бочни камен), равне ивичњаке (равно камење), посебне ивичњаке (укључујући закривљене ивичњаке, ивичњаке изолационих појасева, рефлектујуће ивичњаке, ивичњаке за успоравање) итд. Ивичњак треба да буде од камена или бетона.
Ивичњацикамена конструкцијакарактеристике методе
Ова метода конструкције убрзава напредак изградње и може створити веће економске користи оптимизацијом равности и стабилности ивичњака и тлачне чврстоће бетона.
01 . Процес изградње и радна места
1. Ток процеса
Монтажа ивичњака → транспорт → поткровље → изливање ивичњака → уградња ивичњака → изливање наслона → очување здравља
2. Кључне тачке рада
1. Истраживање и постављање:
Након што проверите да ли је средишња линија пута исправна, измерите границу коловоза заузврат, поставите линију поред пута и поставите бочне шипове да контролишете правац и надморску висину. Грађевинска линија се може повући између бочног шипа и бочног шипа у правом делу, а размак шипова је 10м; У складу са пројектованим радијусом, бочни шипови ће бити згуснути у кривинама и пресецима, са размаком шипова од 5м и размаком пресечних шипова од 1 ~ 5м, како би се обезбедила величина лука кривине. За полазак треба користити тоталну станицу, теодолит и ниво.
2. Инсталација ивичњака:
Након окачења шипа за ексере, ивичњаци се редом постављају дуж једне стране темеља. Пре постављања ивичњака потребно је поставити оплату и излити бетонски јастук Ц15 дебљине 100 мм, а затим умешати малтер 1:2 за полагање дна. Дебљина малтера треба да буде 30 мм. Ивичњак се поставља у складу са положајем постављања.
Унапред израчунајте број ивичњака у сваком делу раскрснице. Приликом изградње, деоница пута се полаже од тачке усека на једној страни раскрснице до друге стране раскрснице у кратком року; када је деоница пута дуга, асфалтира се од средине до два краја ради спајања са неправилним ивичњаком раскрснице.
Блок за подешавање ивичњака треба да буде механички исечен и обликован или направљен од ливеног бетона истог нивоа чврстоће. Блок за подешавање ивичњака не треба да се прави зидањем и малтерисањем. Ивичњак на јарузи треба да буде изведен у споју са сливником, а размак између суседних ивичњака треба користити контролну плочу од гвожђа или пластике дебљине 8 мм, размак између суседних ивичњака треба да буде уједначен.
Након постављања ивичњака, конопац се мора поново окачити и ивичњак подесити да буде раван, гладак и раван, а раван и висина ивичњака се детектују. Када раван и елевација прелазе стандард, потребно је извршити подешавање. Ивичњаке без баријера треба поставити према захтевима пројекта. Након што је ивичњак квалификован, бетон Ц15 ће се користити за заливање и спајање цементним малтером на време како би се обезбедила стабилност ивичњака. Користите мокри метод да бисте одржали добро здравље 3 дана, током којих треба спречити судар.
3. Основни захтеви за постављање ивичњака:
Ивичњак треба да буде стабилан, а линије равне и глатке, површина чиста и непрљана, а спојеви ивичњака треба да буду чврсти. Чврстоћа на притисак ивичњака бетона задовољава пројектоване захтеве.
02. Материјали и опрема
1. Материјали
Захтеви материјала за ивичњак:
Ивичњак је израђен од бетона Ц30, а чврстоћа бетона мора да испуњава услове. Захтева се уједначена боја, без пукотина на површини, комплетне ивице и углови, конзистентан изглед, без очигледних мрља и разлика у боји. Није дозвољено да падне, разбије се, удари или удари током утовара и истовара да би се избегло оштећење.
03. Мере безбедности
1. Пре почетка изградње спровести едукацију о безбедности производње за све особље, а безбедносно особље спроводи инспекцију безбедности у изградњи;
2. Механички оператери морају стриктно спроводити оперативне процедуре како би осигурали безбедан рад различите опреме и возила;
3. Одрадити добар посао у осигурању рада, комплетирати залихе осигурања рада и осигурати личну сигурност запослених;
4. Проверите на време да бисте елиминисали скривене опасности и спречили их пре него што се догоде;
5. Привремене мере заштите треба комбиновати са трајним заштитним радовима.
04. Мере заштите животне средине
1. Савесно применити националне законе и прописе о заштити животне средине, обратити пажњу на заштиту еколошке средине у грађевинском подручју дуж линије и смањити загађење животне средине.
2. За грађевинске раднике треба предузети ефикасне заштитне мере када раде на градилиштима са јаком буком.
3. Треба предузети мере за контролу прашине и смањење грађевинског отпада током процеса изградње.
4. Поставите физичко ограђени простор на градилишту, а материјали не би требало да се слажу ван ограде.
05. Анализа користи
Анализа економске користи
1. Ова метода изградње може побољшати квалитет, смањити трошкове и убрзати брзину изградње оптимизацијом разумне технологије изградње и процеса изградње.
2. Анализа друштвених и еколошких користи
3. Овај начин изградње је формирао скуп свеобухватне технологије изградње кроз истраживање процеса изградње, технологије изградње и других питања, што побољшава квалитет пројекта, скраћује период изградње, штеди ресурсе и смањује трошкове. Има високе социјалне и еколошке користи.